因為中央供料系統(tǒng)會在短時間內凝結成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次運用中央供料系統(tǒng)貯罐后，洗凈粘附在中央供料系統(tǒng)貯罐及進出料口上的中央供料系統(tǒng)是每日保護有必要細心進行的工作。其間包含：

　　每次裝料前用水沖刷進料口，使進料口在裝料時堅持濕潤；

　　在裝料的一起向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

　　裝料后沖刷進料口，洗凈進料口附近殘留的中央供料系統(tǒng)；

　　到工地卸料后，沖刷出料槽，然后向中央供料系統(tǒng)貯罐內加清洗用水3中央供料系統(tǒng)拌和車  中央供料系統(tǒng)拌和車

　　在車輛回程時堅持中央供料系統(tǒng)貯罐正向慢速滾動；

　　下次裝料前切記放掉中央供料系統(tǒng)貯罐內的污水；

　　天天收工時徹底清洗中央供料系統(tǒng)貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及中央供料系統(tǒng)結塊。

　　以上這些工作只需一次不細心進行，就會給往后的工作帶來很大的費事。

　　中央供料系統(tǒng)拌和車售后保護

　　一：合理判定保護周期。汽車保護周期是指汽車保護的間隔旅程或時間。車主在實習運用進程中，應參照汽車制造廠舉薦的保護周期，聯絡汽車本身的技能情況和運用條件，對保護周期進行恰當的調整。一般來說，新車在優(yōu)勝的路況條件下運用，無須過于一再地保護，以廠家規(guī)則的保護周期作為上限便可；而汽車技能情況較差，或運用條件惡劣，則應恰當縮短保護周期。統(tǒng)益塑料機械

　　二：充沛運用免費查看。中央供料系統(tǒng)拌和車出產廠家打開的免費查看運動對車主長短常有優(yōu)點，車主能夠運用這些查看運動對喜愛車進行詳細體檢，實時發(fā)現并打掃一些潛在的缺陷，然后省去了將來能夠呈現的高額修補保護費用。

　　三：盡能夠少潰散修補總成。良多中央供料系統(tǒng)拌和車主都有這種感觸，喜愛車的某個總成在潰散修補后便一發(fā)不可收拾，使車輛過早進入修補期。呈現這種景象的原因首要觸及補葺工的裝置技能和配件質量等方面。因而，最好防止?jié)⑸⑿扪a總成，運用各類前進長輩的技能保護設備和手法，對汽車進行免拆保護，以防止給汽車總成和部件構成的不必要毀傷，前進保護質量，然后降低修補總費用。